Китай планує охопити новий масштабний ринок

До 2020 року піднебесна буде виробляти більше 70% батарей для електромобілів.

Згідно з даними “Digitimes Research” вже через два роки китайські компанії будуть забезпечувати акумуляторними батареями більше 70% електромобілів, вироблених в усьому світі. Поки що виробники акумуляторів для таких авто в більшій мірі не користуються особливим інтересом, але тим не менше вони є ключовою ланкою в розвитку всього ринку електрокарів, тим більше що вартість однієї тільки батареї становить близько $ 6 тис.

Сьогодні на лідерство в цій галузі ще претендує японський “Panasonic”, корейський “Samsung” і “LG”, але китайські компанії починають впевнено вириватися вперед, залишаючи позаду своїх конкурентів. Уже зараз сукупна частка піднебесної на ринку акумуляторних батарей більше, ніж у Японії, а з огляду на стрімку тенденцію зростання продажів електромобілів в світі і самому Китаї, де виробники намагаються використовувати тільки місцеві комплектуючі – цифра в 70% ринку акумуляторних батарей виглядає вельми реально.

Так за 2017 рік світові продажу електромобілів збільшилися на 60% і склали близько 1,18 млн одиниць (в Україні їх загальне число складає 7439 – дані Міністерства екології та природних ресурсів). Більше третини з них продали в Китаї, де місцева влада пропонує прекрасні умови як виробникам, так і покупцям електромобілів. Також за минулий рік Китай поставив батареї для 60% електромобілів компаніям Contemporary Amperex Technology і BYD, які займають у світовому рейтингу постачальників перше і третє місце відповідно.

На даний момент, за інформацією “Forbes”, в піднебесній постійно працює більше 140 заводів, які виробляють батареї для електромобілів і їх число буде тільки збільшуватися. Для того щоб задовольнити передбачуваний попит на електрокари, отже, необхідно збільшувати виробничі потужності заводів батарей, і Китай твердо має намір цього домогтися. Влада Китаю заявила, що будуть робити ставку на великих виробників. Мінімальна потужність виробництва повинна складати 3-5 ГВт-год на рік, при цьому право на державні субсидії отримають лише виробники з потужністю не менше 8 ГВт-год на рік, а в перспективі – не менше 40 ГВт-год на рік.

На сьогоднішній день найбільшими виробниками таких батарей в Китаї є “BYD” і “CATL”. Планується, що потужності цих заводів збільшаться до 50 ГВт-год у 2020 році. Судячи з усього, Китай прагне до статусу монополіста на одному з найважливіших глобальних ринків майбутнього автопрому. І схоже на те, що він цього доб’ється.

Залишити відповідь